10-point vedligeholdelseskontrol af din cykel
Crazy Frog - Axel F Video:
På trods af at cykler er en relativt simpel mekanisk enhed, fokuserer mange cyklister på kun et eller to områder, når det gælder vedligeholdelse. De kan være ivrige efter at holde deres cykel ren og godt lubed eller sørge for at deres gear og bremser virker ordentligt, men mange andre vedligeholdelsesopgaver forlades ofte, indtil noget går i stykker eller fejler.
Denne artikel kigger på de mest almindeligt ignorerede områder inden for vedligeholdelse af vejcykler og giver nogle tips om, hvordan man udfører denne vedligeholdelse og stopper den fra at blive repareret.
- Her skal du ikke købe de billigste værktøjer
- Almindelige cykelreparationsfejl for at undgå
- Bedste billige cykelopgraderinger
Headset
Selv tilsyneladende velholdte cykler skjuler ofte forkælet headsetlejer. De sidder inde i dit hovedrør og vil sandsynligvis lide torturprøven af din sved drypende med hver varm ridningstid, og det vil sandsynligvis korrodere.
For at forhindre dette skal du fjerne din stamme og slippe gaffelen ud af rammen. Dette er nemmest med cyklen på jorden. Nyere rammer vil have forseglede lejer, som kun har brug for et tyndt lag fedt på overfladerne. Sæt det hele sammen igen og drej til spec.
Hvis du har ladet det gå for langt, og lejerne føler sig røde, skal du nu forsøge at kende det rigtige udskiftede headsetlager (det er en helt anden artikel).
Dette er også en perfekt tid til at inspicere din gaffeltruck for tegn på stress eller skade. Sørg for at tjekke tæt på, hvor lagerkampene kontakter, og hvor stamklemmerne er.
- Sådan betjenes et headset
Gearkabler
Gearkabler kan blive kinkede og slidte og efterlade dig på vejen uden at skifte. Dette gælder især for ældre 9- og 10-trins Shimano-grupper, hvor gearkablet er eksternt. Disse kabler bøjes konstant i shifteren og er kendt for at blive svage over tid.
Forudsat at du har ekstern kabeldirigering (sandsynligvis i betragtning af disse shifters alder), skift den relevante spærre til det største tandhjul. Nu, med kæden, der holder spærringen i denne position, skal du stoppe med at flytte vinklerne og klikke skifteren helt ned på den modsatte måde - dette frigør al spænding fra kablet og giver dig mulighed for at trække det fri fra dets styringer. Skub kablet ud af shifteren, og kontroller for tegn på fedt eller kinks - udskift hvis tvivlsomt.
Hvis der ikke er nogen kink, der er fundet, og du har gjort trinene til lubing af et kabel, skal du dryppe nogle tørkæder på det indre kabel og arbejde det gennem husets segmenter.
- Sådan udskiftes et vejgearkabel
Pedaler
Så mange cyklister vil reparere / betjene alt og ignorere deres pedaler - endda flytte gamle klappede pedaler over til en helt ny cykel.
Se efter losse lejer og selvfølgelig slidte klumper. Mange pedaler kan strammes eller betjenes for at holde dem spinde glat, men en slidt klapoverflade på pedallegemet kan ikke løses, og den udadgående bevægelse, der forårsager det, kan medføre knæsmerter og andre problemer. For eksempel ville ældre Look Keo-pedaler uden en metalkontaktflade bære på denne måde.
Freehubs
På trods af den fælles tro på, at en god freewheeling er et tegn på kvalitet, skal de fleste freehubs ikke lyde som en Harley. Hvis din hub er blevet mere støjende over tid, er det sandsynligt, at det er tørt eller snavset og har brug for lidt opmærksomhed.
Dette er ikke et svært eller langt arbejde, med de rigtige instruktioner og værktøjer (normalt unbrakonøgler og / eller keglestænger og undertiden en bænk). Bare vær sikker på at læse processen for dit hub før du begynder, og pas på ikke at tabe små dele.
Mange kvalitetsmærker vil angive deres egne lubes. For at sikre, at du ikke får kædetab eller dråber, er det normalt bedst at holde fast ved den anbefalede smøring. Hvis du er i tvivl, gå med et tyndt fedt eller en tyk olie, vil standardfedt ofte forårsage træk og fastgørelse.
Kæde
Hold kæden ren og godt lubed er helt sikkert afgørende, men glem ikke at måle for slid hver eneste gang.
For at give et ekstremt eksempel, erstatter mange pro-hold deres kæder hver 1.000 km, så de i meget sjældne tilfælde sletter kassetter eller kædeledninger over tre årstider. Det er selvfølgelig ikke fornuftigt for hverdagsrydere at ændre deres kæder her ofte, men det giver dig en ide om, at hvis du udskifter din kæde ofte nok, får du masser af liv ud af resten af din drivkraft.
Der er masser af kædecheckere på markedet, og de arbejder alle på omtrent samme måde og giver en grov guide til, hvornår man skal udskifte en kæde. Personligt bruger jeg enten en Park CC-3. 2 eller en Feedback Sports Digital Chain Gauge (det er meget præcist men ret dyrt).
- Sådan udskiftes en kæde
Derailleur-hænger
Det er let at bøje de bløde legeringshængere på moderne cykler, og så hvis din skift ikke er perfekt, skal du kontrollere, om din skovlhænger er lige.
Hvis din cykel nogensinde falder nedad, nedad (uanset om du er på det eller ej på det tidspunkt), skal du altid kontrollere, at derailleur ikke er blevet ramt eller slået ud af linjen. Ellers kan du trække kæden ud af dine eger, før du ved det.
Hvis du har lyst til at gøre det selv, har Park Tool DAG-2 Er et af de mest overkommelige og betroede hængeværktøjer på markedet. Mærker som X-Tool og LifeLine gør også billigere versioner.
Dæk
Kontroller dine dæk mellem rides kan forhindre den frygtede vejside punktering.
Kig efter udskæringer eller tårer i slidbane og sidevægge. Hvis dit dæk bliver fladt i midten, så er det muligt det er slidt. Eventuelt udstødende glas eller ledning skal fjernes, og hvis dækket punkteres gennem huset, overvej det at udskifte det.
Personligt har jeg maksimalt tre lejligheder pr. Dæk regel; Derefter bliver dækket chucket.
Bremseklodser
Bremseklodser har slidindikatorer, så det er nemt at se om de har levetid tilbage i dem, men har de jævnt og har stadig kontakt med firkantet?
Hvis ikke, kan du bruge en grov fil for at få lidt mere liv ud af ujævnt slidte pads. Når du har kvadret dem ud, skal du justere puderne så de passer korrekt mod randen.
På lignende måde skal dine spjæld have en let følelse og ikke behøver for stor kraft til at trække bremsen. Hvis de gør det, skal du overveje at udskifte bremsekablerne og give calliper en service.
Løse og rattlende dele
Rattles and creaks kan undgås, og mens nogle kan være en smerte at finde, er det meste det mest enkle af ting der forårsager dem.
For at undersøge, skal du kontrollere, om der er løse flaskebagsbolte og jingling i din sadeltaske (eller tilsvarende). Det er forbløffende, hvor ofte cykler har en lidt løs flaskebur.
Andre almindelige årsager til rattling er løs kassetter, hubs eller headset. Rattling shifters er en anden, men kan være sværere at rette afhængig af modellen, gøre eller problem.
Kædebøsninger kan arbejde sig løs og nemt forklare sig som et knusende bundbeslag eller pedal.
Værktøjer til kædebolte varierer. Nogle mærker har brug for en 6 mm og / eller 5 mm sekskantnøgle, andre bruger nu Torx-30 og har brug for et kædebøjleværktøj på bagsiden - Park Tool CNW-2 er en billig og effektiv løsning.
Båndbånd
For mange cyklister kører med revet, revet eller gammelt og komprimeret båndtape. Det er billigt at udskifte og som nye dæk, bringer nyt liv til enhver cykel.
En anden vigtig årsag til at udskifte dit strygebræft lejlighedsvis er, at det giver dig en chance for sikkerhedskontrol af styret for revner eller korrosion.
Før du udskifter båndet, overvej også at lave nye kabler - de er gemt under den, og udskiftning af båndet er lige så tidskrævende som udskiftning af kabler.
- Sådan udskiftes båndbånd
