Angryasian: for mange værktøjer kræves

Death From Space — Gamma-Ray Bursts Explained Video:

Jeg elsker gode værktøjer, men er al denne kompleksitet nødvendig?

1 / 4Hvordan mange værktøjer skal være påkrævet for at arbejde på din cykel? Jo færre jo bedre jeg siger (James Huang / Future Publishing) 2 / 4SRAM gjorde en tapper indsats på XX-gruppen for at bruge T25 Torx hardware til næsten alt (James Huang / Future Publishing) 3 / 4Shimano's BR-CX77 mekaniske skivebremse Installation kræver fem forskellige værktøjer til installation og service (James Huang / Future Publishing) 4 / 4SRAM engang forkæmpet brugen af ​​T25 Torx hovedbolte over hele linjen på sin XX-gruppe. Den nye XX1 er et skridt baglæns i den henseende, da det nu kræver flere værktøjer til at gøre det samme arbejde, som man gjorde før (James Huang / Future Publishing)

Spring AdSkip Ad

"Enkelhed er hovedpunktet til al sand elegance ." - Designer Coco Chanel

Jeg elsker og sætter pris på gode værktøjer på samme måde, som nogle måske begærer en værdsat cykel, et yndlings stykke cykeltøj eller en fjerdet kulfiber-widget. Mine favoritter kører også gamuten fra dem, der gør, men et højt specialiseret job til dem, der tilsyneladende gør alt som mine elskede Knipex boltskærere - lavet i West Tyskland - der let ripper gennem spærrehuset, bremsekabler , Eger og lige kæder, men alligevel kan de stadig skære igennem enkelte ark papir efter mere end to årtier med næsten daglig service uden skarphed.

Ikke desto mindre kan jeg ikke lide at skulle bruge flere værktøjer, end det er nødvendigt for et bestemt job. Det ser ud til, at industrien har afvist den uundværlige kompleksitet her.

En af de mindre vildt heraldede funktioner, som SRAM udråbte under lanceringen af ​​den så revolutionære XX-mountainbike-gruppe, var, at næsten alle bolte brugte samme T25 Torx-hoved til at dreje. Mens installation af en komplet drivkørsel en gang praktisk taget krævede en kasse med værktøjer, nu havde du brug for bare en lille håndfuld. I et stykke tid så jeg endda SRAM-sponsede hold, der byttede anden hardware på cyklister med T25 bolte, hvor det var muligt, og mekanikerne havde pludselig en meget lettere tid til at opfylde begrænsningerne for flybagagevægt.

Desværre så den stærke indledende indsats mod hardwareparitet til sidst, og selv SRAM ser ud til at have forladt den værdige årsag til sine seneste introduktioner. Meget til mit chagrin er tingene tilbage som de var.

SRAM lavede en tapper indsats på xx-gruppen for at bruge t25 torx hardware til næsten alt:

En af de funktioner, SRAM udråbte på sin XX-gruppe var, at næsten hver bolt brugte samme T25 Torx nøgle

Shimano BR-CX77 mekanisk skivebremsekaliper kræver for eksempel en 5 mm unbraconøgle til monteringsboltene og kabelankeret, en 3 mm til indvendig pudejustering, en 2. 5 mm for udenbordsmotor, en T25 for rotorboltene og En fladskruetrækker til pudefastgørelsespinden - i alt fem forskellige værktøjer kun for en lille del.

Shimano's br-cx77 mekaniske skivebremse opsætning kræver fem forskellige værktøjer til installation og service:

Hvor mange værktøjer skal der bruges til at arbejde på en del? For mange i dette tilfælde

Campagnolo's Record-gruppe er derimod en blanding af Allen og Torx-hoveder: T25 til bremseklodserne og bagspænderbolten, 5mm til Ergopower-klemmen og kabelforankringsboltene, en Phillips- Hoved skruetrækker til efterspærre grænser, og så videre.

SRAMs nuværende XX1-drivkørsel gør stadig stor brug af T25 Torx-hovedet, men mere inkonsekvent end tidligere. T25 bruges på den bageste spærre monteringsbolt og kabelanker, men du skal bruge en 3 mm unbradsnøgle til at justere kædespalten eller grænseskruerne. Det samme T25 hoved gælder for shifter mount, men kun når parret med en Avid bremsehåndtag. Ellers skal du bruge en 4 mm unbrakonøgle i stedet.

SRAM engang forkæmpede brugen af ​​t25 torx hoved bolte over hele linjen på sin xx gruppe. Den nye xx1 er et skridt bagud i den henseende, da det nu kræver flere værktøjer til at gøre det samme arbejde, som man gjorde før:

SRAMs XX1-gruppe bruger stadig T25-hardware, men ikke på samme universelle måde som XX gjorde

Og Mens jeg er på det, hvorfor gør cykelvirksomheder nogle af disse bolte så svært at få adgang til?

Jeg siger ikke, at hver bolt kan og skulle kræve det samme værktøj. Meget som det ville være godt, jeg ved det, at det nogle gange ikke er realistisk i betragtning af de forskelligartede roller, som alle denne hardware spiller, plus deres forskellige materialer og de krævede varierende moment. Alligevel forekommer det mig selvfølgelig, at der stadig kan være mere sammenhæng i et produkts service-design, sammen med lidt mere opmærksomhed over for de mennesker, der i sidste ende skal arbejde på disse ting.

Jeg elsker gode værktøjer, og jeg vil altid. Det, jeg kan lide endnu mere, er dog elegant design, der ikke ignorerer virkeligheden af ​​den virkelige brug. Lad os gøre tingene lettere at leve med, ikke sværere. Er det for meget at spørge?